Το Βερολίνο μπορεί ανά πάσα στιγμή να ασκήσει βέτο σε οποιαδήποτε συμφωνία γερμανικής αμυντικής εταιρίας με εταιρία τρίτων συμφερόντων, ειδικά όταν πρόκειται για θέματα εξαγοράς μετοχικού πακέτου γερμανικής αμυντικής βιομηχανίας άνω του 25%. Ο λόγος που επικαλείται η γερμανική κυβέρνηση σε αυτές τις περιπτώσεις χαρακτηρίζεται από τον όρο της εθνικής ασφάλειας. Άγνωστο παραμένει μέχρι στιγμής εάν το Βερολίνο πράγματι δεν συμφώνησε στην είσοδο του εταιρικού σχήματος από τον Κόλπο σε γερμανική αμυντική βιομηχανία με πρωτοποριακή τεχνολογία, όπως στην περίπτωση της HDW και την τεχνολογία των υποβρυχίων. Οι ευαισθησίες του Βερολίνου δεν είναι για παράδειγμα του ίδιου επιπέδου για την περίπτωση της εταιρίας B+V, κατασκευαστής πλοίων - σε παγκόσμια κλίμακα συγκαταλέγεται μεταξύ των κατασκευαστών πολεμικών πλοίων με σχετικά μέτρια τεχνολογία. Το εταιρικό σχήμα από τον Κόλπο με την αγορά του 75,1% των ΕΝΑΕ στην Ελλάδα ήλπιζε να αποκτήσει πρόσβαση στην τεχνολογία των υποβρυχίων, τα οποία και θα ήθελε είτε να αγοράσει, είτε και να κατασκευάσει στον Κόλπο, για την άμυνα των αραβικών χωρών σε ένα μελλοντικό πιθανό πολεμικό σενάριο με το Ιράν. Εάν η Αθήνα ήλπιζε να συμμετάσχει σε αυτή την αγορά των "20 υποβρυχίων", όπως ανέφερε ο κ.Σάφα, που ηγείται της Privinvest Shipbuilding, στην Βουλή των Ελλήνων, τότε προφανώς και αναφέρονταν στην αγορά του Κόλπου και των πλούσιων αραβικών χωρών. Η ελληνική κυβέρνηση γνώριζε εξαρχάς ότι δεν θα είναι σε θέσει να πουλήσει ούτε μία βίδα υποβρυχίου σε τρίτη χώρα, χωρίς την συγκατάθεση της κυβέρνησης του Βερολίνου.
Το υπουργείο Αμύνης στην Αθήνα έκανε γνωστό ότι η γερμανική HDW κατήγγειλε την σύμβαση για την ναυπήγηση των δύο επιπλέον υποβρυχίων U214, όπως και την σύμβαση για την ολοκλήρωση του εκσυγχρονισμού του υποβρυχίου «Ωκεανός» τύπου U209. Ο λόγος που καταγγέλθηκε η σύμβαση δεν αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, αλλά υπογραμμίζεται ότι αυτή τη φορά η καταγγελία της σύμβασης δεν είναι ευθύνη ή παράλλειψη της ελληνικής πλευράς. Το ερώτημα που αιωρείται είναι γιατί η HDW κατήγγειλε μια συμφωνία αξίας ενός περίπου δισεκατομμυρίων ευρώ; Προορίζονταν τα δύο νέα υποβρύχια για μεταπώληση στον Κόλπο, χωρίς την συγκατάθεση της κυβέρνησης του Βερολίνου;
Στην ανακοίνωση του υπουργείου Αμύνης αναφέρεται ότι ο Ισκαντάρ Σάφα της Privinvest Shipbuilding διαβεβαίωσε και εγγράφως και προφορικώς το ΥΠΕΘΑ για την επιθυμία του Ομίλου να παραμείνει στα ΕΝΑΕ και γενικότερα στην Ελλάδα. Αυτό που δεν αναφέρεται στην ανακοίνωση είναι ο λόγος της παραμονής της Privinvest Shipbuilding στην Ελλάδα, ειδικά τώρα που απομακρύνεται το ενδεχόμενο ανάληψης μερίσματος των Αράβων της τεχνολογίας των υποβρυχίων; Σενάρια επιστημονικής φαντασίας, συνωμοσιολογία ή πλοία επιφανείας του Πολεμικού Ναυτικού;
fox2magazine
