Ηγετικό ρόλο» στην παγκόσμια αγορά διατηρούν οι Έλληνες πλοιοκτήτες παρά την κρίση. Σύμφωνα με νέα μελέτη της Εθνικής Τράπεζας, αντίδοτο στην κρίση αποτελεί η επιθετική πολιτική στις αποσύρσεις πλοίων, ώστε να μειωθεί ο στόλος και να αυξηθούν τα ναύλα, ενώ ο ελληνόκτητος στόλος διατηρεί την ηγετική του θέση στην αγορά, παραμένοντας ο μεγαλύτερος στον κόσμο (αντιπροσωπεύοντας το 15% της παγκόσμιας χωρητικότητας), παρά το σφοδρό ανταγωνισμό από άλλες χώρες και ιδιαίτερα από την Άπω Ανατολή. Παράλληλα συνεχίζεται η ποιοτική αναβάθμιση και ανανέωσή του με τη μέση ηλικία των πλοίων να μειώνεται περαιτέρω στα 11.9 έτη συγκριτικά με 12.9 έτη για το μέσο όρο του παγκόσμιου στόλου. Όπως αναφέρει η μελέτη της Εθνικής, οι Έλληνες πλοιοκτήτες επέδειξαν αξιοσημείωτα αντανακλαστικά με το ξέσπασμα της κρίσης, προβαίνοντας σε σημαντικές πωλήσεις παλαιότερων πλοίων πριν από την κατακρήμνιση των τιμών τους, στα τέλη του 2008, ενώ εμφανίζονται -μαζί με τους Κινέζους- ως οι πιο ενεργοί στην εκμετάλλευση αγοραστικών ευκαιριών στην αγορά νεότευκτων πλοίων κατά το Α’ εξάμηνο του 2009.Βασικό συμπέρασμα της ανάλυσης είναι ότι η επιβεβλημένη άσκηση μιας επιθετικής πολιτικής, αναφορικά με τις ακυρώσεις και αποσύρσεις πλοίων, θα επιτρέψει την εξισορρόπηση της αγοράς και τη διαμόρφωση των ναύλων σε αποδεκτά επίπεδα, μέσα σε ένα σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.Απογεύματινή
